770 ভাল আইন
অটো দুর্ঘটনা অ্যাটর্নি
নরক্রস পথচারী দুর্ঘটনা আইনজীবী
যদিও দুটি গাড়ির মধ্যে সংঘর্ষ বিধ্বংসী হতে পারে, একজন পথচারী একটি গাড়ি দ্বারা আঘাত করা প্রায়শই গুরুতর এবং এমনকি প্রাণঘাতী আঘাতের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, একজন আহত পথচারীকে প্রায়ই চিকিৎসা বিলের একটি বড় স্তূপ রেখে দেওয়া হয় এবং তারা তাদের ট্রমা থেকে পুনরুদ্ধার করার সময় কাজ করতে অক্ষম হয়।
চালকের অসতর্ক বা বেপরোয়া কাজের কারণে আপনি যদি গাড়ির দ্বারা আঘাত পেয়ে থাকেন, তাহলে নরক্রস পথচারী দুর্ঘটনা আইনজীবীর সাথে পরামর্শ করে আপনি উপকৃত হতে পারেন। যদি একজন মোটরচালকের অবহেলা প্রমাণিত হতে পারে, তাহলে আপনি ক্ষতিপূরণের জন্য একটি দাবি দায়ের করে আপনার চিকিৎসা বিল, মিস মজুরি এবং অন্যান্য ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হতে পারেন।
যাইহোক, একা আইনি ব্যবস্থায় নেভিগেট করা প্রায়শই কঠিন এবং অপ্রতিরোধ্য, বিশেষ করে যদি আপনি কম প্রস্তুত বা কম প্রতিনিধিত্ব করেন। একজন অভিজ্ঞ ইনজুরি অ্যাটর্নি আপনাকে প্রতিটি ধাপে গাইড করতে সাহায্য করতে পারে এবং আপনার পক্ষে দাবি করার জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম করতে পারে।
নরক্রস-এ পথচারীদের অধিকার
জর্জিয়া রাজ্য অসংখ্য আইন প্রণয়ন করেছে যা মোটর গাড়ির দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হওয়ার ঘটনায় পথচারীদের সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, জর্জিয়ার অফিসিয়াল কোড §40-6-91 এ্যানোটেটেড অনুযায়ী, চালকদের অবশ্যই পথচারীদের কাছে ক্রসওয়াক করতে হবে। এর মানে হল যে, যদি একজন ব্যক্তি রাস্তার অর্ধেক পথ থাকে বা রাস্তার একটি ক্রসিং অংশের কাছাকাছি থাকে, তাহলে সমস্ত চালককে অবশ্যই থামতে হবে এবং রাস্তা পার হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে। অধিকন্তু, পথচারীদেরকে যখন ক্রসওয়াক ছাড়া রাস্তা পার হওয়ার সময় অবশ্যই যানবাহনের কাছে হার মানতে হবে, OCGA §4-6-92 অনুসারে, তারা যদি ইতিমধ্যেই নিরাপদ পরিস্থিতিতে রাস্তার মধ্যে প্রবেশ করে থাকে তবে যানবাহন অবশ্যই পথচারীদের কাছে হার মানতে হবে। একইভাবে, OCGA §40-6-144 বলে যে ড্রাইভওয়ে, অ্যালিওয়ে, বিল্ডিং, বা ব্যক্তিগত রাস্তা থেকে আসা গাড়িগুলি অবশ্যই ফুটপাতে থাকা পথচারীদের কাছে দিতে হবে৷ আরও বিস্তৃতভাবে, OCGA §40-6-93 প্রয়োজন যে সমস্ত গাড়ি চালককে অবশ্যই যথাযথ যত্ন নিতে হবে যাতে রাস্তার কোনো পথচারীকে আঘাত না করা যায়।
মনে রাখবেন, "জেওয়াকিং" একটি আইনী শব্দ নয় এবং জর্জিয়ার টীকাযুক্ত অফিসিয়াল কোডে কোথাও প্রদর্শিত হয় না। যাইহোক, লোকেরা এবং তদন্তকারী পুলিশ অফিসাররা প্রায়ই একটি ক্রসওয়াকের বাইরে পথচারীদের ক্রসিং বর্ণনা করতে জেওয়াকিং ব্যবহার করে। এই শব্দ দ্বারা প্রতারিত হবেন না! একটি ক্রসওয়াকের বাইরে রাস্তা পার হওয়া পুরোপুরি বৈধ, যতক্ষণ না পথচারী রাস্তার মধ্যে প্রবেশ করে যখন এটি করা নিরাপদ। আপনার নরক্রস পথচারীদের সংঘর্ষের পরে যদি আপনি জেওয়াকিংয়ের অভিযোগে অভিযুক্ত হন, তাহলে একজন অভিজ্ঞ আইনজীবীর সাথে যোগাযোগ করা আপনার সর্বোত্তম স্বার্থে হতে পারে।
পথচারীদের আঘাতের ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতা কীভাবে নির্ধারণ করা হয়?
পথচারীর ঘটনা সম্পর্কিত বেশিরভাগ আঘাতের দাবিগুলি কিছু অবহেলার কারণে উদ্ভূত হয়। মূলত, অবহেলা হল একজন ব্যক্তি, ব্যবসা বা অন্য সত্তার ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য যথাযথ যত্ন ব্যবহার করতে ব্যর্থ হওয়া। এই ক্রিয়াগুলি একই বা অনুরূপ পরিস্থিতিতে একজন যুক্তিসঙ্গত ব্যক্তি কীভাবে আচরণ করবে তার বিরুদ্ধে পরিমাপ করা হয়।
অতএব, যদি একজন চালকের অবহেলামূলক কর্মের ফলে একজন পথচারী তাদের গাড়ি দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়, তাহলে তারা ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য আইনত দায়বদ্ধ বলে বিবেচিত হতে পারে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘন—যেমন পথচারীদের কাছে নতি স্বীকার করতে ব্যর্থ হওয়া, দ্রুত গতিতে বা নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালানো—প্রায়ই যখন একজন চালকের অবহেলা হয় তার স্পষ্ট উদাহরণ।
যখন একজন চালক OCGA § 40-6-91, 40-6-92, 40-6-22, 40-6-93, 40-6-144 (ক্রসওয়াকগুলিতে পথচারীর কাছে দিতে ব্যর্থতা, ব্যর্থতা) এর মতো আইন লঙ্ঘন করেন রাস্তার একজন পথচারীর কাছে নতি স্বীকার করা যিনি নিরাপদ পরিস্থিতিতে রাস্তায় প্রবেশ করেছেন, পথচারীর কাছে নতি স্বীকার করতে ব্যর্থতা যার পথচারী নিয়ন্ত্রণ সংকেত ছিল, রাস্তার উপর কোনও পথচারীকে আঘাত করা এড়াতে যথাযথ যত্ন নেওয়ার ব্যর্থতা, পথচারীর কাছে নতি স্বীকার করতে ব্যর্থ হওয়া ড্রাইভওয়ে, অ্যালিওয়ে, বিল্ডিং বা ব্যক্তিগত রাস্তা থেকে বের হওয়ার সময়) এই ধরনের চালককে অবহেলা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি মূলত মানে আমাদের সমাজ নির্ধারণ করেছে যে এই ধরনের কর্মগুলি নিজেই অবহেলা কারণ এটি যত্নের সর্বনিম্ন মান এবং আইনের মতো কোডিফাই করা হয়েছে। পথচারী দুর্ঘটনা আইন অপ্রশিক্ষিত চোখের কাছে অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হতে পারে, কিন্তু নরক্রসের একজন জ্ঞানী অ্যাটর্নি একজন আহত পক্ষকে রাষ্ট্রীয় প্রবিধান অনুযায়ী তাদের অধিকার বুঝতে সাহায্য করতে পারে।
একজন দুর্ঘটনা পুনর্গঠন বিশেষজ্ঞের সুবিধা
কখনও কখনও, একজন পথচারীকে আঘাত করার জন্য একজন চালকের দোষ ছিল তা নিশ্চিত করার জন্য একজন দুর্ঘটনা পুনর্গঠন বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও পথচারী নিরাপদ পরিস্থিতিতে রাস্তায় প্রবেশ করে তখন কোনও গাড়ির দ্বারা ধাক্কা লাগে, তবে এটি দেখাতে হবে যে দুর্ঘটনা পুনর্গঠন বিশেষজ্ঞের মাধ্যমে চালকের গাফিলতি ছিল। এই পরিস্থিতিতে অবহেলা অনেক কিছু দ্বারা দেখানো হতে পারে: খোঁজে ব্যর্থতা, হেডলাইট প্রজেকশনের মধ্যে ড্রাইভ করতে ব্যর্থতা, ব্রেক করার প্রয়োজনের জন্য একটি ঘটনা চিহ্নিত করতে ব্যর্থতা, সময়মত ব্রেক করতে ব্যর্থতা। এটি "দৃষ্টি দূরত্ব বন্ধ করা" নামক একটি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বিশেষজ্ঞদের ব্যবহার করে করা যেতে পারে।
পথচারীদের আঘাতের জন্য বীমা কভারেজ
জর্জিয়াতে, বীমা কভারেজের বিভিন্ন সম্ভাব্য উত্স রয়েছে যা একটি গাড়ির দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত পথচারীর আংশিক বা সমস্ত খরচের জন্য পরিশোধ করতে পারে। অনেক আহত পথচারী প্রায়ই ত্রুটি চালকের হাতে থাকা যেকোনো অটো বীমা পলিসির দিকে তাকিয়ে থাকে। এর কারণ হল, যদি অবহেলিত মোটরচালক তাদের কর্মসংস্থানের সুযোগের মধ্যে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের নিয়োগকর্তার কভারেজ থাকতে পারে যা ক্র্যাশের জন্য প্রযোজ্য হবে।
যাইহোক, যদি একজন অবহেলিত চালক বা তাদের নিয়োগকর্তার বীমা কভারেজ অনুপস্থিত বা অপর্যাপ্ত হয়- অথবা যদি আহত দাবিকারী একটি হিট-এন্ড-রানের ঘটনার শিকার হন- তাহলে তারা একটি বীমাবিহীন বা কম বীমাকৃত মোটরচালক নীতির মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ পেতে সক্ষম হতে পারে তাদের নিজস্ব. একজন নিবেদিতপ্রাণ অ্যাটর্নি একজন আহত পথচারীকে দুর্ঘটনার দাবি অনুসরণ করতে এবং প্রয়োজন অনুসারে নরক্রস বীমা কোম্পানির সাথে আলোচনা করতে সহায়তা করতে পারে।
পথচারীদের জন্য অনিয়মিত কভারেজ
বিমাবিহীন কভারেজ যখন ত্রুটিযুক্ত পক্ষের বীমা থাকে না তখন কভারেজ প্রদান করে। অ-বিমাবিহীন কভারেজ সেই ক্ষেত্রেও কভারেজ প্রদান করে যখন ত্রুটিযুক্ত পক্ষের যথেষ্ট বীমা থাকে না (এই উদাহরণে, এটিকে এখন কম বীমা কভারেজ বলা হয়)। বীমাবিহীন/আন্ডারবীমাকৃত কভারেজ একজন আবাসিক আত্মীয়ের জন্যও কভারেজ প্রদান করবে। আবাসিক আপেক্ষিক বলতে মূলত একই বাসিন্দাতে বসবাসকারী আত্মীয়কে বোঝায়। উদাহরণস্বরূপ, পিতামাতা এবং দাদা-দাদির সাথে বসবাসকারী একটি শিশু যদি পথচারী হিসাবে দুর্ভাগ্যবশত আহত হয় তবে পিতামাতা এবং দাদা-দাদির যানবাহনের জন্য বীমাবিহীন/স্বল্প বীমা কভারেজ এই নাবালকের জন্যও কভারেজ প্রদান করবে।
মনে রাখবেন, বীমাকৃত (নিবাসী আত্মীয় সহ) এবং বীমা কোম্পানির মধ্যে অ-বীমাকৃত/আন্ডারবীমাকৃত কভারেজ চুক্তিভিত্তিক। প্রতিটি বীমা চুক্তিতে 60 দিনের একটি সাধারণ সময়ের জন্য বীমাকৃতের (আবাসিক আত্মীয় সহ) একটি বিজ্ঞপ্তির প্রয়োজনীয়তা থাকবে। এটা জরুরী যে আপনি অ-বীমাকৃত/আন্ডারবীমাকৃত কভারেজ সহ সমস্ত আবাসিক আপেক্ষিক নীতিগুলি আবিষ্কার করুন এবং এই সময়ের মধ্যে বিজ্ঞপ্তি প্রদান করুন: অন্যথায়, আহত শিকার সমস্ত অ-বীমাকৃত/আন্ডারবীমাকৃত কভারেজগুলি সম্পূর্ণভাবে ত্যাগ করবে। ল্যাঙ্কফোর্ড বনাম স্টেট ফার্ম অটোমোবাইল ইন্স্যুরেন্স কোম্পানির মতো ক্ষেত্রে এটির রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, যেখানে আপিল আদালত নির্ধারণ করেছে যে ল্যাঙ্কফোর্ড একটি যুক্তিসঙ্গত বিলম্বের বাইরেও সময়মত মামলা দায়ের করেনি।
কিভাবে একজন নরক্রস পথচারী অ্যাটর্নি সাহায্য করতে পারে
যদি আপনি একটি যান দ্বারা আঘাত করা হয়, আপনি সম্ভবত আঘাত এবং অভিভূত হতে পারে. আপনার আঘাতের সাথে মোকাবিলা করার পাশাপাশি, আপনি মানসিক আঘাতে ভুগছেন এবং চিকিৎসা বিলের পাহাড়ের সম্মুখীন হতে পারেন।
একজন Norcross পথচারী দুর্ঘটনা আইনজীবী সাহায্য করতে সক্ষম হতে পারে. একজন জ্ঞানী অ্যাটর্নি আপনার অধিকারগুলি ব্যাখ্যা করতে এবং প্রমাণ সংগ্রহ করতে, দায় নির্ধারণ করতে এবং ক্ষতিপূরণের জন্য একটি প্ররোচিত দাবি দায়ের করতে অক্লান্ত পরিশ্রম করতে সহায়তা করতে পারে। একটি দাবি নির্মাণ শুরু করতে, আজ কল করুন.
আপনার দাবির একটি সৎ মূল্যায়ন পান
যদি আপনি বা আপনার প্রিয়জন অন্যের অবহেলার কারণে আঘাত পেয়ে থাকেন, তাহলে আপনার মামলা এবং আপনার নিষ্পত্তির বিভিন্ন আইনি বিকল্প নিয়ে আলোচনা করতে 700GOODLAW-তে অভিজ্ঞ নরক্রস ব্যক্তিগত আঘাতের অ্যাটর্নিদের সাথে যোগাযোগ করুন। আরও জানতে এবং পুনরুদ্ধারের জন্য আপনার রাস্তা শুরু করতে পৃষ্ঠার শীর্ষে পরিচিতি বাক্সটি পূরণ করুন বা আমাদের একটি কল দিন।