রাষ্ট্রের বাইরের গাড়ি দুর্ঘটনা সম্পর্কে কী জানতে হবে? একটি মোটর গাড়ি দুর্ঘটনার চাপ এবং উদ্বেগের সাথে মোকাবিলা করা সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে কঠিন। আপনি যখন রাজ্যের বাইরে থাকেন তখন চিকিৎসা সেবা বা যানবাহন মেরামতের ব্যবস্থা করার ঝামেলা অনেক কারণে দ্রুতগতিতে কঠিন। রাজ্যের বাইরে গাড়ি দুর্ঘটনাগুলি স্থানীয় সংঘর্ষের সাথে আপনি যা মুখোমুখি হবেন তার উপরে এবং তার বাইরে একটি অনন্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে।
রাজ্যের বাইরে যাওয়ার পরে আপনি যে পদক্ষেপগুলি নেন৷ গাড়ী দুর্ঘটনা আপনি বাড়িতে নিতে হবে তাদের অনুরূপ. যাইহোক, আপনি এক রাজ্য থেকে অন্য রাজ্যে আইন বা বীমা নীতির বিধানগুলির পার্থক্যের জন্য অপ্রস্তুত হতে পারেন। একজন ডেডিকেটেড ইনজুরি অ্যাটর্নি আপনার কেস পর্যালোচনা করতে পারেন এবং সেই পার্থক্যগুলির বিষয়ে আপনাকে পরামর্শ দিতে পারেন। আপনার প্রাথমিক পরামর্শের আগে, এই পাঁচটি জিনিস বিবেচনা করুন যা আপনার রাষ্ট্রীয় গাড়ি দুর্ঘটনার বাইরে জানা উচিত।
কিছু রাজ্যের নো-ফল্ট বীমা আইন আছে
রাষ্ট্রীয় বীমা আইন সাধারণত দুটি বিভাগে পড়ে: দোষ এবং নো-ফল্ট। নো-ফল্ট বীমা আইনের অর্থ এই নয় যে ত্রুটিযুক্ত ড্রাইভারকে কখনই জবাবদিহি করা হবে না। নো-ফল্ট অবস্থায়, সংঘর্ষে আহত একজন ব্যক্তিকে অন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ চাওয়ার আগে প্রথমে তাদের নিজস্ব বীমা পলিসি শেষ করতে হবে। এটি বলেছে, প্রায়শই ব্যতিক্রম রয়েছে যা আহতদের চালকের ত্রুটির নীতির বিরুদ্ধে দাবি করার অনুমতি দেয়।
দোষ রাজ্যে, আহত মোটর চালকের জন্য প্রথমে তাদের নিজস্ব নীতি শেষ করার কোন প্রয়োজন নেই। এই রাজ্যগুলি একটি মোটরচালককে মামলা দায়ের করতে বা দোষী পক্ষের বিরুদ্ধে অবিলম্বে একটি বীমা দাবি করার অনুমতি দেয়।
সমস্ত রাজ্য পুলিশকে অবহিত করার আদেশ দেয়৷
ছোটখাটো দুর্ঘটনার পর একজন চালককে কী করতে হবে সে সম্পর্কে রাজ্য থেকে রাজ্যে আইনগুলি পরিবর্তিত হয়। অনেক বিচারব্যবস্থায়, ছোটখাটো দুর্ঘটনায় জড়িত মোটরচালকদের আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সাথে যোগাযোগ করার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। এটি বলেছে, সমস্ত রাজ্যে দুর্ঘটনার সাথে জড়িত পক্ষগুলিকে পুলিশকে অবহিত করতে হবে। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ কারণ একজন চালককে শুধুমাত্র আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সাথে যোগাযোগ করা উচিত নয় বরং পুলিশ না আসা পর্যন্ত ঘটনাস্থলে থাকা উচিত।
আপনার নীতি প্রতিটি রাজ্যে কার্যকর
যে চালকরা রাজ্যের বাইরে দুর্ঘটনায় জড়িত তারা তাদের ব্যাপক বা দায় বীমা কভারেজের উপর নির্ভর করতে পারেন, এমনকি যদি তাদের পলিসি তাদের নিজ রাজ্য থেকে উদ্ভূত হয়। প্রকৃতপক্ষে, একটি রাষ্ট্রের প্রয়োজন ন্যূনতম কভারেজের উপর ভিত্তি করে বীমা নীতিগুলি তাদের সীমা সামঞ্জস্য করবে। এটি শুধুমাত্র প্রতিটি রাজ্যে নয়, কানাডার নির্দিষ্ট প্রদেশেও সত্য।
আপনার বীমা কোম্পানি সাহায্য করতে পারে
বেশিরভাগ বীমা পলিসিতে চালকদের অবিলম্বে কোনো দুর্ঘটনার বাহককে অবহিত করতে হয়, তারা দাবি দায়ের করতে চায় বা না করে। যদিও বীমা কোম্পানির তদন্ত করার সময় আছে তা নিশ্চিত করার জন্য এই প্রয়োজনীয়তা বিদ্যমান, অনেক ক্যারিয়ার টো ট্রাক বা ভাড়া গাড়ির মতো জিনিসগুলি সাজাতে সাহায্য করতে পারে। রাষ্ট্রের বাইরে দুর্ঘটনার পরে এই সহায়তা বিশেষভাবে মূল্যবান হতে পারে।
একজন অ্যাটর্নি সাহায্য করতে পারেন৷
ব্যক্তিগত আঘাতের দাবির চ্যালেঞ্জটি নিজে থেকে গ্রহণ করবেন না। যদিও এটি রাষ্ট্রের বাইরে বিশেষভাবে সত্য, বাস্তবতা হল একজন অ্যাটর্নি ছাড়া দাবি করার জন্য উপযুক্ত সময় নেই।
বেশিরভাগ সময়, আপনাকে যে রাজ্যে দুর্ঘটনা ঘটেছে সেখানে আঘাতের মামলা দায়ের করতে হবে। এর জন্য, আপনার সম্ভবত সেই এখতিয়ারে একজন স্থানীয় অ্যাটর্নি প্রয়োজন হবে। যাইহোক, আপনার নিজের রাজ্যে একজন ইনজুরি অ্যাটর্নি আপনাকে স্থানীয় আইনি পরামর্শকে সনাক্ত করতে এবং আপনার অধিকার সুরক্ষিত নিশ্চিত করতে তাদের সাথে দূর থেকে কাজ করতে সহায়তা করতে পারে। আপনার আইনি বিকল্পগুলি সম্পর্কে আরও জানতে, আজই একজন দক্ষ ব্যক্তিগত আঘাত অ্যাটর্নির সাথে যোগাযোগ করুন।
