Πώς λειτουργεί η μειωμένη αξία;
ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΑΞΙΑ;
Φανταστείτε ότι αγοράζετε το αγαπημένο σας όχημα. Πηγαίνετε σε έναν αντιπρόσωπο και ο έμπορος σας δείχνει δύο οχήματα που είναι πανομοιότυπα από κάθε άποψη, (π.χ. μάρκα, μοντέλο, έτος, χιλιόμετρα, χρώμα, χαρακτηριστικά, κατάσταση και ο ίδιος προηγούμενος ιδιοκτήτης) εκτός από το γεγονός ότι ένα από τα δύο οχήματα έχει ξανασυμβεί. Τώρα το όχημα με την προηγούμενη σύγκρουση έχει επισκευαστεί και είναι εξίσου καλό με το άλλο.
Αφού δεις τα δύο οχήματα, ρωτάς τον αντιπρόσωπο για την τιμή και σου λέει ότι «και τα δύο έχουν την ίδια ακριβώς τιμή». Ποιο θα αγοράζατε; Αυτός χωρίς ναυάγιο, σωστά; Ακριβώς!
Κανείς δεν θα αγόραζε ένα όχημα με προηγούμενη σύγκρουση έναντι ενός οχήματος χωρίς προηγούμενη σύγκρουση εκτός εάν μειωθεί η τιμή. Αυτή η μείωση της τιμής είναι ουσιαστικά αυτό που είναι γνωστό ως «μειωμένη αξία». Το όχημά σας χάνει την αξία του πολύ δεύτερος είναι σε συντριβή, ακόμα κι αν το όχημα επισκευαστεί αργότερα.
ΕΙΣΑΙ ΚΑΛΥΠΤΟΜΕΝΟΙ!
Τα καλά νέα είναι ότι το ασφαλιστήριό σας, για το οποίο πληρώνετε μηνιαία ασφάλιστρα, καλύπτει τη μειωμένη αξία του οχήματός σας σε περίπτωση σύγκρουσης. Εάν η σύγκρουση προκλήθηκε από το άλλο μέρος, τότε η ασφάλειά του θα κάλυπτε τη μειωμένη αξία του οχήματός σας.
ΠΩΣ ΞΕΡΩ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΟΥ;
Οι ασφαλιστικές εταιρείες φαίνεται να πιστεύουν ότι ο παρακάτω τύπος υπολογίζει με ακρίβεια το
μειωμένη αξία εάν το όχημά σας.
1. Μειωμένη τιμή καπακιού στο 10% Μέγ
2. Προσθέστε έναν Τροποποιητή σοβαρότητας βλάβης 0 προς 1
3. Προσθέστε έναν Τροποποιητή Χιλιόμετρα 0 προς 1
Αυτός ο τύπος, γνωστός ως τύπος 17c, λέει βασικά ότι (1) η μειωμένη τιμή ενός οχήματος δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από το 10% της αξίας του οχήματος. (2) το ανώτατο όριο του 10 % μειώνεται με έναν τροποποιητή ζημιάς με βάση τη σοβαρότητα της ζημιάς. και (3) η μειωμένη τιμή μειώνεται περαιτέρω από τα χιλιόμετρα του οχήματος.
Υπάρχουν δύο ζητήματα με τον τύπο 17γ όπως εφαρμόζεται από τις ασφαλιστικές εταιρείες. ο πρώτα είναι ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες βάζουν ανώτατο όριο 10% στη μειωμένη αξία ενός οχήματος χωρίς να προσφέρουν καμία εξήγηση ή αιτιολόγηση για το ανώτατο όριο. Το δεύτερο είναι ότι η αξία του οχήματος από την αρχή λαμβάνει υπόψη τα «χιλιόμετρα». Λόγω του "τροποποιητή χιλιομέτρων" η "χιλιόμετρα" εξετάζεται δύο φορές. Επομένως, η προσθήκη ενός τροποποιητή χιλιομέτρων στον τύπο δεν έχει νόημα. Αν και δεν συμβαίνει πάντα, οι ασφαλιστικές εταιρείες τείνουν να καταλήγουν σε μειωμένη αξία που είναι πολύ χαμηλότερη από την πραγματική απώλεια αξίας ενός οχήματος. Η έκπτωση ενός σχεδόν ολοκαίνουργιου Subaru $23,000 $700 δεν είναι αρκετό! Ως εκ τούτου, εξυπηρετεί καλύτερα το συμφέρον σας να προσλάβετε έναν ανεξάρτητο Εκτιμητή Μειωμένης Αξίας, όπως το Diminished Value of Georgia (https://diminishedvalueofgeorgia.com).
Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα μιας πραγματικής περίπτωσης όπου ο τύπος 17c χρησιμοποιήθηκε για ένα Subaru Forester του 2017 με 3,000 μίλια, αξίας 23,125.00 $. Αυτό το όχημα υπέστη εκτεταμένη ζημιά σε μια σύγκρουση και είχε σχεδόν 6,000.00 $ σε επισκευές. Η ασφαλιστική εταιρεία είπε ότι η μειωμένη αξία του Subaru ήταν 785.09 $ εφαρμόζοντας τον τύπο 17c όπως γίνεται παρακάτω.
1. Μέγιστο 10% 23,125.00 x 10% = $2,312.50
2. Τροποποιητής βλάβης .35 x 2,312.50 = $809.38
3. Τροποποιητής χιλιομέτρων ,97 x 809.38 = $785.09
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό του DV, τους οποίους οι ασφαλιστικές εταιρείες αμελούν να κάνουν. Ένας τέτοιος παράγοντας είναι η τιμολόγηση συγκρίσιμων οχημάτων με και χωρίς προηγούμενα ναυάγια. Ένας άλλος παράγοντας είναι η πραγματική ζημιά και οι επισκευές που έγιναν στο αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, ένα όχημα που υπέστη «ζημία πλαισίου» θα χάσει μεγαλύτερη αξία από ένα όχημα που δεν υπέστη, ανεξάρτητα από το κόστος επισκευής. Για την ίδια Subaru 2017 που αναφέρθηκε παραπάνω, η Μειωμένη Αξία της Γεωργίας εκτίμησε ότι το όχημα είχε μειωμένη αξία 2,775.00 $. (Δείτε την αναφορά)
