ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດລົດແລະມີການປົກຫຸ້ມຂອງ collision ໃນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າມີສອງທາງເລືອກ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະດໍາເນີນການຮຽກຮ້ອງການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືພວກເຂົາອາດຈະຜ່ານຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພຂອງພວກເຂົາແລະນໍາໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການປະທະກັນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຂໍຄ່າຊົດເຊີຍ.
ນະໂຍບາຍປະກັນໄພນີ້ອາດຈະກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸປະຕິເຫດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມີທັງຂໍ້ດີ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ປະກັນໄພຂອງພວກເຂົາຫຼືບໍ່, ພວກເຂົາຄວນປຶກສາກັບທະນາຍຄວາມທີ່ມີປະສົບການ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການຂັດກັນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການ collision ຫຼັງຈາກ wreck ລົດແມ່ນວ່າການຮຽກຮ້ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ແກ້ໄຂໄດ້ໄວຫຼາຍກ່ວາກໍລະນີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນການຮຽກຮ້ອງທາງແພ່ງ, ໂຈດຕ້ອງພິສູດວ່າຄົນຂັບລົດອື່ນມີຄວາມຜິດ. ການພິສູດການລະເລີຍອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ເພາະວ່າຜູ້ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງເກັບກຳຫຼັກຖານ ແລະສ້າງຄະດີທີ່ໜັກແໜ້ນກັບທະນາຍຄວາມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງບຸກຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການແມ່ນໄວກວ່າ, ແລະຜູ້ຖືນະໂຍບາຍອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໄວກວ່າ.
ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງຂອງການໃຊ້ປະກັນໄພການປະທະກັນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າກັບຜູ້ໃຫ້ຄວາມຄຸ້ມຄອງຂອງຝ່າຍອື່ນ. ຜູ້ປະກັນໄພຂອງຝ່າຍກົງກັນຂ້າມອາດຈະໃຊ້ກົນລະຍຸດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປະຕິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນ, ແລະຊັກຊ້າການຮຽກຮ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮຽກຮ້ອງທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ພວກເຂົາຄວນ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການປະທະກັນ, ຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ຕ້ອງເວົ້າກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມປອດໄພກວ່າຫຼາຍແລະຍັງສາມາດສະຫນອງການຊົດເຊີຍສູງສຸດທີ່ມີຢູ່.
ຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ປະກັນໄພການຂັດກັນ
ເມື່ອນໍາໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການປະທະກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບອາດຈະຖືກຈໍາກັດໃນຈໍານວນສູງສຸດຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນບັນຫາຖ້າການສູນເສຍຂອງພວກເຂົາເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້. ບາງຄັ້ງ, ນະໂຍບາຍຂອງບຸກຄົນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຊໍາລະເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຈາກຖົງ. ນະໂຍບາຍການປະທະກັນຫຼາຍຢ່າງຍັງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບສິ່ງຂອງທີ່ມີຄຸນຄ່າພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ຄອມພິວເຕີ, ກະເປົ໋າ, ແລະອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນໃນລົດ.
ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜ່ານນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງຕົນເອງ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຫັກ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າປະກັນໄພຂອງຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ໃຫ້ການຄຸ້ມຄ່າ 5,000 ໂດລາແຕ່ມີການຫັກອອກ 1,000 ໂດລາ, ຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 4,000 ໂດລາແລະຕ້ອງຈ່າຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍຜ່ານການຮ້ອງຂໍການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນອາດຈະອ້າງເອົາຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການສູນເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໂທຫາທະນາຍຄວາມລົດຍົນເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາທາງກົດໝາຍ
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍື່ນກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານເອງຫຼືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຜິດພາດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກ. ໂຊກດີ, ທະນາຍຄວາມສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າຕິດຕາມຊາກຫັກພັງໄດ້.
ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນກໍລະນີຂອງທ່ານ, ທະນາຍຄວາມສາມາດກໍານົດວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານອາດຈະສະຫນອງຫຼາຍປານໃດແລະວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ທະນາຍຄວາມສາມາດຖືບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງເຈົ້າຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຈ່າຍເຕັມຈໍານວນໃນການຄຸ້ມຄອງການປະທະກັນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
