ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍສາມາດປະກອບສ່ວນກັບການປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາ. ໃນບັນດາປັດໄຈດັ່ງກ່າວ, ສະພາບອາກາດມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນການສ້າງຮູບແບບຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປະທະກັນແລະການກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຈາກຝົນແລະຫິມະໄປສູ່ຫມອກແລະກ້ອນ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ໃນບົດຄວາມ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາວິທີການທີ່ສະພາບອາກາດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຍົນແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະວັງເພື່ອນໍາທາງສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.
1. ຫຼຸດການເບິ່ງເຫັນ:
ຫນຶ່ງໃນຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດທີ່ສຸດຂອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງ. ຝົນ, ໝອກ, ແລະຫິມະສາມາດທຳລາຍການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຊັກຊ້າ ແລະ ອາດເກີດການປະທະກັນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດປັບຄວາມໄວ ຫຼືຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ການລະເລີຍຂອງເຂົາເຈົ້າອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້.
2. ຖະໜົນເລື່ອນ:
ຝົນ, ຫິມະ, ແລະນ້ຳກ້ອນສ້າງພື້ນຖະໜົນທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນສຳລັບພາຫະນະໃນການຮັກສາການດຶງ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ skidding, sliding, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຢຸດເຊົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ. ເມື່ອອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນຍ້ອນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ການສ້າງຕັ້ງຄວາມຮັບຜິດຊອບສາມາດສັບສົນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດວ່າຈະປັບພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຕາມສະພາບຖະຫນົນ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຖ້າຫາກວ່າການລະເລີຍຂອງເຂົາເຈົ້າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອຸປະຕິເຫດ.
3. Hydroplaning ແລະ Aquaplaning:
Hydroplaning ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຊັ້ນນ້ໍາສ້າງຂື້ນລະຫວ່າງຢາງຂອງຍານພາຫະນະແລະຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມ. Aquaplaning ເປັນປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະສູນເສຍ traction ເນື່ອງຈາກນ້ໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກ hydroplaning ຫຼື aquaplaning, ການກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສືບສວນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຂັບລົດໄວເກີນໄປສໍາລັບເງື່ອນໄຂຫຼືຖ້າຢາງຂອງພວກເຂົາຖືກຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ອຸບັດເຫດຫິມະ ແລະນ້ຳກ້ອນ:
ການຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ມີຫິມະ ຫຼື ໜາວເຢັນ ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ທັກສະ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນລົງເທິງນ້ຳກ້ອນ ຫຼືຕິດຢູ່ໃນຫິມະທີ່ລອຍໄປມານັ້ນ ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະອອກເດີນທາງໃນສະພາບອັນຕະລາຍ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຈັດຫາຢາງລົດ ຫຼືຕ່ອງໂສ້ທີ່ເໝາະສົມກັບລົດ.
5. ການປະທະກັນກ່ຽວກັບໝອກ:
ໝອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນຢ່າງແຮງ ແລະສ້າງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼອກລວງ. ໃນກໍລະນີມີອຸປະຕິເຫດທາງຫຼັງເກີດຈາກການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີເນື່ອງຈາກມີໝອກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຖືກຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການບໍ່ຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ ຫຼື ບໍ່ຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມຕາມເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ.
6. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ:
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງດັດແປງພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນີ້ລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ການນໍາໃຊ້ໄຟຫນ້າ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບກແລະຢາງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາກໍລະນີອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ໃນຂະນະທີ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະບາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະປັບຕົວການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບຜິດຊອບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ການລະເລີຍ, ເຊັ່ນການຂັບລົດໄວເກີນໄປສໍາລັບເງື່ອນໄຂຫຼືບໍ່ປັບຄວາມໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ, ສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທາງລົດ, ການປຶກສາກັບທະນາຍຄວາມອຸປະຕິເຫດລົດທີ່ມີປະສົບການທີ່ 770GoodLaw ສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິດທິແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໃນການດໍາເນີນການຊົດເຊີຍຫຼືປ້ອງກັນການຮຽກຮ້ອງ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຄວນຈະຊະນະສະເຫມີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດ.
